Unidad API para unidades de bombeo de pozos petroleros

Existen varios tipos de unidades de superficie que podrían cubrir una amplia gama de aplicaciones. Las cajas de engranajes están hechas de reductor de engranajes y una carcasa que admite la demanda de torque y transmite el movimiento giratorio desde el motor principal al cigüeñal de la unidad de superficie. Se utilizan dos tipos de motores principales, comúnmente dependiendo de la disponibilidad de energía: motores eléctricos y/o motores de combustión interna. En la cabeza del pozo, la caja de relleno tiene como función principal, evite los daños a la varilla pulida y evite las fugas de aceite. La varilla pulida transmite el movimiento al recíproco desde la unidad de superficie a la cuerda de la varilla de ventas.

La estructura de la bomba del haz: definida como todos los componentes entre la barra portadora y el eje de salida del reductor de velocidad.

Barra de portador: la parte de la unidad de bombeo que admite la carga de la cuerda de la varilla de ventas a través de la abrazadera de la varilla pulida.

Horsehead: un componente de una unidad de bombeo de haz diseñada para transmitir la fuerza y ​​el movimiento desde el haz para caminar hasta la línea de cable flexible. Su forma es tal que el movimiento impartido se dirige verticalmente por encima de la cabeza del pozo, lo que permite que la varilla pulida se mueva sin cargas laterales indebidas.

Canks: enlace de conducción en el enlace de cuatro barras de una unidad de bombeo de haz que se encuentra entre el eje de salida del reductor de engranajes y el enlace Pitman.

Equalizer: conecta los enlaces de Pitman a la parte trasera del haz de caminar.

PitMans: enlace de conexión en el mecanismo de la unidad de bombeo entre las manivelas y el ecualizador.

Samson Post Roiling: rodamiento montado en una ubicación fija sobre el poste sansón de la unidad de bombeo que está unida y proporciona la ubicación de fulcro para la viga de caminata.

Reductor de velocidad: un mecanismo ubicado entre la transmisión de la correa y las manivelas para transmitir la potencia giratoria al tiempo que reduce la velocidad y el aumento del par.

Freno: un componente de una unidad de bombeo diseñada para restringir el movimiento en todas las juntas giratorias. A menudo se compone de un disco o tambor montado en el eje de entrada del reductor combinado con un mecanismo para impartir un par de fricción restringida.